加拿大新的极地破冰船设计的设计。 最近，加拿大政府已签署了一系列国防收购合同，总计超过300亿美元（约21亿美元），涵盖了新的极地破冰船，北极救援直升机和Skywave Radar System。一系列国防计划在北极地区紧密旋转，其战略意图是加强北极地区的军事存在。 多次收购计划 加拿大的国防计划旨在在各个方面加强北极地区的情境意识和紧急响应能力，并在该地区保持长期军事存在。 在《极地破冰船》项目中，加拿大政府签署了31.5亿加元和32.5亿美元的CAD与温哥华造船厂Chanthier Dievie签订的合同，以建造两个新的Polar Icebreakers，以取代Louis S. Saint Laurent US，该公司已经在服务已有60多年了。加入对该计划的态度，新船将分别于2030年和2032年交付，并将进行诸如北极搜救和救援，科学研究和破冰护送等活动。该项目是加拿大船舶制造的国家方法的关键要素，强调了推动国内经济并创造就业机会的本地化。 加拿大在获得一架直升机时，计划在未来20年内在加拿大投资184亿美元，以购买新的直升机来取代活跃的“格里芬”直升机。加拿大空军表示，新直升机将在2033年之前发展初始战斗能力，并进行许多任务，包括快速响应操作。 在获得Sisradar主题方面，加拿大和澳大利亚达成了一项价值60亿美元的合作协议，共同开发北极雷达系统。该系统使用范围的雷达技术继续监视广泛区域的目标。它主要用于检测和处理长期定期威胁要满足应对现代天线威胁的需求。 此外，加拿大将额外投资4.2亿加元来建造新的军事基地，机场和北极设备仓库。 加拿大军事行动围绕北极行动有明确的战略考虑因素。 从自治的供应链技术和安全的自主权来看，加拿大长期以来一直依靠美国获得国防，而最近关于加拿大和美国交易交易的纠纷暴露了技术期望的风险。加拿大的目标是通过开发当地破冰船并加入澳大利亚的雷达技术来改变供应链的风险，并加强技术主权。 在开发辅助救援系统方面，将为北极救援直升机提供低温保护系统和一个救援舱，该系统可以在极端寒冷的条件下执行救援任务并执行航空运输功能。它值得注意的是，在获得直升机和升级雷达系统之间可以形成战术封闭的循环。澳大利亚的官方数据表明，可以在3,000公里的范围内不断监测超视觉雷达，并伴随着直升机的Layinganswer的快速能力，预计将建立完整的“发现响应”链。 被真理强迫 加拿大获得合同的系列反映了其在北极地区加强军事存在的决定，但在进度过程中仍然面临许多挑战。 首先，实施合同和时间压力的风险。加拿大的国防项目普遍存在，出现延迟交付和成本超支的问题。破冰船的项目交付项目长达5到8年。随着活跃船的持续年龄，一旦交货延迟，可能会有一个容量窗口。此外，北极基础设施的建设很昂贵，并且受到苛刻的环境使整个季节都很难开发整个监控网络。 第二个是关于技术可靠性和有效性的争议。从范围的雷达可以理论上可以提高预警功能，但在极地电离层干扰下的实际性能仍然被证明。同时，此雷达系统的开发和部署需要高昂的成本。在这种情况下，如何确保设备性能满足复杂的北极环境的需求，并且合理控制成本将成为加拿大应该考虑的主要问题。 第三是地缘政治平衡测试。北极的加拿大军事化可以刺激该地区的其他国家。结束北极理事会后，北极周围国家缺乏有效的社区机制，错误错误的风险增加了。同时，美国对美国国防自治的态度也将产生影响维持加拿大北极方法。 加拿大的一系列步骤为北极状况增加了新的不稳定。在短期内，北极的加拿大军事力量可能会有所改善，但是从长远来看，这些行动可以触发新的武器品种，该地区的紧张局势加剧。 （刘Yiao） 资料来源：中国国防的新闻 （编辑：Wang Xiaoxiao，Tang和Song Dynasties） 分享让许多人看到